9月1日，深江鐵路跨磨刀門水道主橋東主墩（左下）下橫梁澆筑完成（無人機照片）。當日，中鐵建大橋局承建的深江鐵路關鍵性工程跨磨刀門水道主橋東主墩下橫梁澆筑完成。該橋橫跨中山和江門兩市交界的西江磨刀門水道，主橋為140米高墩大跨斜拉橋，采用智能造塔機施工。深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，線路起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等5座城市。該工程建成后，深圳與江門可實現1小時內通達，深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通。

新華社記者 劉大偉 攝

9月1日，深江鐵路跨磨刀門水道主橋東主墩下橫梁澆筑完成（無人機照片）。

當日，中鐵建大橋局承建的深江鐵路關鍵性工程跨磨刀門水道主橋東主墩下橫梁澆筑完成。該橋橫跨中山和江門兩市交界的西江磨刀門水道，主橋為140米高墩大跨斜拉橋，采用智能造塔機施工。

深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，線路起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等5座城市。該工程建成后，深圳與江門可實現1小時內通達，深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通。

新華社記者 劉大偉 攝

9月1日，深江鐵路跨磨刀門水道主橋東主墩下橫梁澆筑完成（無人機照片）。

當日，中鐵建大橋局承建的深江鐵路關鍵性工程跨磨刀門水道主橋東主墩下橫梁澆筑完成。該橋橫跨中山和江門兩市交界的西江磨刀門水道，主橋為140米高墩大跨斜拉橋，采用智能造塔機施工。

深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，線路起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等5座城市。該工程建成后，深圳與江門可實現1小時內通達，深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通。

新華社記者 劉大偉 攝

深江鐵路跨磨刀門水道主橋橫跨中山和江門兩市（9月1日攝，無人機照片）。

當日，中鐵建大橋局承建的深江鐵路關鍵性工程跨磨刀門水道主橋東主墩下橫梁澆筑完成。該橋橫跨中山和江門兩市交界的西江磨刀門水道，主橋為140米高墩大跨斜拉橋，采用智能造塔機施工。

深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，線路起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等5座城市。該工程建成后，深圳與江門可實現1小時內通達，深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通。

新華社記者 劉大偉 攝