
9月1日,中鐵七局工人在合武高鐵湖北段站前5標前川制梁場施工作業。當日,經過6小時的緊張連續作業,由中鐵七局承建的合武高鐵湖北段站前5標工程首榀梁成功澆筑完成。據悉,合肥至武漢段高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,設計時速350公里,線路建成后,長江中游和長三角之間將新增一條快速通道。旅客從武漢出發,1個半小時可到合肥,3小時可到上海,出行將更加便捷。
新華社記者 肖藝九 攝

9月1日,中鐵七局工人在合武高鐵湖北段站前5標前川制梁場施工作業。
當日,經過6小時的緊張連續作業,由中鐵七局承建的合武高鐵湖北段站前5標工程首榀梁成功澆筑完成。
據悉,合肥至武漢段高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,設計時速350公里,線路建成后,長江中游和長三角之間將新增一條快速通道。旅客從武漢出發,1個半小時可到合肥,3小時可到上海,出行將更加便捷。
新華社記者 肖藝九 攝

9月1日,中鐵七局工人在合武高鐵湖北段站前5標前川制梁場施工作業。
當日,經過6小時的緊張連續作業,由中鐵七局承建的合武高鐵湖北段站前5標工程首榀梁成功澆筑完成。
據悉,合肥至武漢段高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,設計時速350公里,線路建成后,長江中游和長三角之間將新增一條快速通道。旅客從武漢出發,1個半小時可到合肥,3小時可到上海,出行將更加便捷。
新華社記者 肖藝九 攝