9月1日，中鐵七局工人在合武高鐵湖北段站前5標前川制梁場施工作業。當日，經過6小時的緊張連續作業，由中鐵七局承建的合武高鐵湖北段站前5標工程首榀梁成功澆筑完成。據悉，合肥至武漢段高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里，線路建成后，長江中游和長三角之間將新增一條快速通道。旅客從武漢出發，1個半小時可到合肥，3小時可到上海，出行將更加便捷。

新華社記者 肖藝九 攝

9月1日，中鐵七局工人在合武高鐵湖北段站前5標前川制梁場施工作業。

當日，經過6小時的緊張連續作業，由中鐵七局承建的合武高鐵湖北段站前5標工程首榀梁成功澆筑完成。

據悉，合肥至武漢段高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里，線路建成后，長江中游和長三角之間將新增一條快速通道。旅客從武漢出發，1個半小時可到合肥，3小時可到上海，出行將更加便捷。

新華社記者 肖藝九 攝

9月1日，中鐵七局工人在合武高鐵湖北段站前5標前川制梁場施工作業。

當日，經過6小時的緊張連續作業，由中鐵七局承建的合武高鐵湖北段站前5標工程首榀梁成功澆筑完成。

據悉，合肥至武漢段高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里，線路建成后，長江中游和長三角之間將新增一條快速通道。旅客從武漢出發，1個半小時可到合肥，3小時可到上海，出行將更加便捷。

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